Staghound T17E1, 1/35, (Bronco 35011).

Бронеавтомобиль Staghound T17E1, 1/35 (Bronco 35011).

Буду собирать тяжелый американский бронеавтомобиль Staghound T17E1.



Компания "Chevrolet" в 1942-1943гг. выпустила 2844 шт. таких "Гончих". И ещё тысячу E2...
Большинство их были поставлены по "Lend lease" британцам, странам британского содружества
и их союзникам (Польша, Бельгия и др.). Е1 вооружался 37-мм пушкой и 2-3 пулеметами,
позже на него водружали башни от легкой самоходки М8 и от танка "Крусейдер":







Обзор этого кита выложен здесь: https://modelingintyumen.forum2x2.ru/t86-topic

Как уже писал в обзоре, по "Бронковской" схеме обвешивать мелочью боковые стороны бронекорпуса не стал. Приклеил только крупные или не далеко выступающие мелочи и приступил к сборке корпуса.





Вот первая подсборка:



Понравился погон башни!



Надмоторные плиты похожи на настоящие (даже высота подъёма над корпусом):



Общий вид с кормы



На этой модели опробовал "гнулку" для травла. За неё огромное спасибо Денису Гришину!
Интересно с травлом работать.









Пока всё...

Начата работа с ходовой;
Поставлен передний бронелист и в него установлен курсовой пулемет;
Дополнительные топливные баки оснащены фототравленными ручками;
Из "травла" собран кормовой ящик и собрана рация.





В башню подготовил орудийный узел. Перескоп наводчика был прозрачный,
перед покраской закрыл масками "триплексы" чтоб остались "смотрибильными"  



Поставил на место точеный ствол.





Наружную оптику тоже закрыл маской, после сниму.



Выкладываю уже проделанную работу:
Так как в отличие от корпуса в башне есть не большой, но все же интерьер
(казенная часть орудия, 2-х диапазонная рация и 2 перископа), то внутри я её покрасил.









Продолжение следует.  

Продолжаем сборку.
Подошел черед колес. В наборе представлены "ранние" колеса. Они хорошие,
но когда фирма "Прапор" выпустила ("скопирайтила" ) смоляные колеса с "поздним" протектором,
я решил использовать их. Очень они фактурные,на фото видно:











Нипеля торчат, надписи на самих шинах почетче будут. Приятно было с ними работать.
Сначала отпилил питатели, потом сточил литьевой шов и подправил протектор, убрав "заусенки".

После собрал передние бронелисты и "брови" (крышки смотровых окон водителя и стрелка),
к ним шли фототравленные подъемные рычаги. Стекла окон и перископы заклеил скотчем.









Остальное потом.

Вот итоговая сборка. Все травло на своих местах, все триплексы закрыты скотчем.









Потом сделал ступицы для передних смоляных колес. Они не имели достаточно надежной плоскости для соприкосновения и пришлось доработать узел при помощи толстого литника.





Приладил колеса и получил почти законченный вид.











Можно приступать к окраске.

Итоговая окраска: "Британский оливковый" (XF-58) + модуляция.



















Дальше смывка и "обдиринг".



















Работой доволен. Будут вопросы, буду рад ответить.