Ми-26 1\72 (Звезда)

Приветствую всех! Так как на прежнем форуме мою ветку по постройке пустили под нож (бог тем людям судья), буду копировать текст с другого форума. Думаю о наборе знают все и лишний раз его представлять не буду. В качестве дополнения приобрёл травло от эдика.



И декаль, от бегемота.

Планирую собрать Афганский борт 69 жёлтая майора Юрия Ставицкого.



История прототипа:

В 1985-ом году началась поставка Вертолётов "Ми-26" в Среднеазиатский Пограничный Округ. В составе Пограничных войск сформировали один из первых в СССР отрядов на "Ми-26", который возглавил майор Помыткин А. Н.. Подразделение располагало тремя Вертолётами и вошло в дислоцировавшуюся в г. Душанбе 4-ю Отдельную Эскадрилью Среднеазиатского Пограничного Округа, развернутую в сентябре 1983-го года в 23-й Отдельный Авиационный Полк.

18-го октября 1985-го года потерпел катастрофу Вертолёт "Ми-26" с заводским номером - 34001212016, бортовой номер - "69-Жёлтый" 23-го Отдельного Душанбинского Пограничного Авиационного Полка, которым управлял экипаж майора А.Н.Помыткина. Заправленный 10 тоннами керосина Вертолёт взлетел из г. Душанбе, должен был взять груз боеприпасов в п.г.т. Московский и завершить рейс в афганском Калат-Хулебе, но буквально над Московским произошла поломка трансмиссии хвостового винта и машина практически потеряла управление, Вертолёт развернуло правым боком вперёд, но командир, упорно тянул до начала взлётно-посадочной полосы, не меняя режима полёта. А. Помыткин, осознавая всю опасность сложившейся ситуации, действовал мужественно и хладнокровно. Неуправляемый по курсу тяжёлый Вертолёт сделал два оборота вокруг своей вертикальной оси, плавно подошел к началу полосы, при приземлении ударился об неё и развалился. Созданная авторитетная комиссия по расследованию лётного происшествия во главе с первым заместителем начальника погранвойск генерал-полковником И. Вертелко и начальником авиации пограничных войск генерал-майором Н. Рохловым, ведущими авиационными специалистами ПВ, ВВС и Министерства авиационной промышленности, пришла к единодушному мнению, что причиной отказа рулевого управления и катастрофы Вертолёта был заводской конструктивно-производственный дефект в креплении хвостового винта. Вины Экипажа в происшедшем не было, отмечались грамотные действия и отличная подготовка Экипажа к действиям в сложной аварийной ситуации. Погибли - Бортмеханик-Воздушный Стрелок прапорщик Малухин Евгений Анатольевич, Штурман ст. лейтенант Переведенцев Александр Михайлович (скончался 25.10.1985 г.), другие члены Экипажа получили тяжёлые травмы, у Командира оказались сломаны обе ноги, он был удостоен ордена Красного Знамени и после лечения смог вернуться в строй.
Из воспоминаний Юрия Ивановича Ставицкого, он пишет: "Да, действительно, Командиром отряда был Помыткин - его борт был "70-й", мой "69-й", так получилось. В октябре 1985-го года один из Правых наших Лётчиков уехал по семейным, второй Правый заболел Боткина и 18-го октября нам пришлось лететь двум Командирам экипажей. Катастрофа начала проявляться на посадке, перестал вращаться рулевой винт. Результат - два члена экипажа погибли (Бортмеханик и Штурман) у Помыткина перелом ноги, у меня перелом позвоночника. Т.к. у Помыткина это был уже второй случай, его, в октябре 86-го перевели в г. Одесса, а я стал Командиром Отряда, начав летать с апреля 1986-го года."

Собрал кабину пилотов с некоторыми доделками.



Следующий шаг рулевой винт.

РВ готов!

Намеченные доработки с НВ.

Всё допилено доделано и переделано! Всё готово к покраске!

Накатал клёпку на половинах фюзеляжа.

НВ готов!



Продолжу восстанавливать постройку завтра.

Такую работу можно и дважды и трижды посмотреть как делал! Классно же! Мастер!

Спасибо, Серёга! Продолжу. Некоторые доработки.

Доработал кожухи выхлопных труб.



С самими трубами тоже повозился.



Лопатки вентилятора сделал из пивжести.



Покрасил трубы.



Кожухи.



Вентилятор.



Поработал с "грибами".



Покрасил колёса и грибы.

Наростил шпангоуты, теперь можно красить и делать проводку.

Здорово!!! Много интересных решений из подручных материалов. Есть чему поучится

Слежу...

Жду продолжения, как "из печи пирога"!

Продолжаю!

Закончил переборку.

Попытался изобразить боковые лебёдки.

закончил работать с чертежом по разводке кабелей и гидравлики. теперь дело за малым- воплотить в реальность.

Левый борт готов!

Закончил правый борт и забубенил подсветку салона. Батарейку спрячу в допбаках.

Готовы станины баков.

Вклеил остальные люстры. Собрал сидения и подвёл контакты. Приклеил бак с батарейкой к станине.

Готовы напольные лебёдки!

Покрасил пол, аппарель. Собрал и покрасил баки!

Задекалил, зафутурил.



Стремянку сделал.



Теперь это один кусок!

Закончил работы с го!!!!!!!!!! Сделал смывку пола и собрал всё воедино!!! Включил свет! Зарание извиняюсь за качество фото, без вспышки мыльница не хочет фотографировать чёткие снимки