М51 Супершерман.

«Шерман M-51» (также известен под наименованием M51HV «Super Sherman» или «Isherman» — Israeli Sherman) — израильская модификация американского среднего танка M4 «Шерман».
Танк был разработан в 1962 году, всего было изготовлено более 200 шт. Отличается установкой нового, более мощного орудия (укороченной модификации 105-мм французского танкового орудия CN-105-F1); дизельного двигателя Cummins VT8-460; горизонтальной подвески HVSS; автоматической трансмиссии; 23-дюймовых гусениц; наличием увеличенной кормовой ниши, приваренной к корме башни.
К лету 1964 года модернизацию до уровня M-51 прошли 90 «шерманов», а к началу Шестидневной войны в 1967 году Армия обороны Израиля располагала 515 исправными танками «шерман» всех модификаций, из них на M-51 пришлось 177 единиц.
В 1973 году Израиль имел 340 M-51.
Tанки находились на вооружении по меньшей мере до 1981 года[4], затем были переведены в резервные части, а потом по большей части списаны и распроданы.
Около 150 шт. танков M51 было продано в Чили (где использовались до середины 1990-х годов), ещё несколько десятков было передано в Ливан, незначительное количество — в Аргентину, Никарагуа, Уганду.
Зачат новый проект.

Первые изменения.

Шутка почти в тему: "Что такое "Шестидневная война"? Это неделя еврейского военного искусства в арабских странах!".
А по настоящему, по теме - интересно будет посмотреть, что из травла будет действительно полезно, а что нет. Набор его, уж больно обширный.
Собирайте в радость!

Борьба с травлением продолжается.

Лючек на пружине просто чудо. Он активный по факту

Кубик-рубик пишет:Лючек на пружине просто чудо. Он активный по факту

Так как нет фигур на данный период люк заклеен, еще дабы уберечь от шаловливых рук друзей.

Я наглухо задраиваю люки и даери. Это живет до первых рук. То же самое с колесами и стволами. Иначе танковый завод превращается в ремонтный цех

Продолжение с башней.

Где афтемаркет приобретаешь?

Кубик-рубик пишет:Где афтемаркет приобретаешь?

Из группы в ВК, приходится подольше ждать, но получается дешевле. По моей тематике сразу новинки показывают.

Ох волнуюсь... Фару в травле, маскировать для окраски поди трудно будет? Уж больно там всё ажурно и труднодоступно.

Фара не прозрачная, такие крашу краской aluminium True metal, дает хороший результат.

Башню на перекраску, увлекся со сколами.

Ну-с. С завершением.

С Завершением,здорово получилось!

Хорошо вышел! С завершением.

Как всегда, замечательно сделанная модель. Аккуратность и тщательность в проработке мелочей. Евгений возможно надо пройтись с легка сухой кистью с серебрянкой по Браунинг M2 что бы выделить выступающие части и обозначить потёртости металла.

Работа как всегда красивая, тщательная, приятно созерцать. От души, поздравляю с завершением! Заслуженный плюс в репутацию.
После просмотра итоговых фото, есть два сугубо персональных вопроса: - канистры я так понимаю, у израильтян пластиковые и не красятся?

ЖекаСевер пишет:

И второй: - краска или пигмент на триплексах командирской башенки, специально оставлено или "так вышло"?

ЖекаСевер пишет:

Кузаков Владислав пишет:Работа как всегда красивая, тщательная, приятно созерцать. От души, поздравляю с завершением! Заслуженный плюс в репутацию.
После просмотра итоговых фото, есть два сугубо персональных вопроса: - канистры я так понимаю, у израильтян пластиковые и не красятся?

ЖекаСевер пишет:

И второй: - краска или пигмент на триплексах командирской башенки, специально оставлено или "так вышло"?

ЖекаСевер пишет:

Да , канистры пластиковые. С триплексами поэкспериментировал. Снизу голубая краска, сверху поляризационная пленка. Триплекса не бывают чистыми. На своем опыте знаю, что на марше мы всегда закрывали ветошью прицелы командира и наводчика. На учебных машинах как правило бачки омывателей не были заправлены. А зимой как правило сливались полностью. На триплекса внимания не обращали, только мех протирал свои.

Понял, большое спасибо, что просветили!

Если на борту стоят два хоженых катка, то где два свежих?