ЛаГГ-3 11-й серии 1/48 ICM

Стал собирать ЛаГГ-3 и не мог не поделиться процессом.
Прошу прощения что фотографии не самого начала сборки. Ну так вышло.
Хотел собрать "из коробки", но в процессе понял что совсем "из коробки" собрать не получится.
Ударный истребитель ЛаГГ-3 11-й серии 1/48 от ICM.
"Боевые действия в начале 1941 года показали необходимость принятия на вооружение истребителей способных использоваться в роли легких штурмовиков для нанесения ударов для непосредственной поддержки наступающих войск. Первой модификацией истребителя ЛаГГ-3 в этой роли стали самолеты 11-ой серии."http://www.airwar.ru/enc/fww2/lagg3-11.html


Был приятно удивлен деталировкой.
Ручки, штурвальчики, силовой набор кабины, гидравлическая и кислородная магистраль, кислородный прибор КПА-Збис. Под ручки и штурвальчики желательно углубить сверлом посадочные места. Сиденье пилота (ковш) с такой толщиной стенки что навеяло аналогию с чугунной сковородкой. Тут несколько выходов пилить, сделать заново или посадить пилота. Я выбрал первое.
Сборка кабины трудностей не вызывает. По началу думал что приборка неправильная. Изгиб не тот.
Уточнил по чертежам и фотографиям, оказалось всё в норме и приборка соответствует таковой у ЛаГГ-3 с 6-й серии.
Приборку для модели делал по "бутербродной" схеме.
Высверлил приборы.
С тыльной стороны сточил до необходимой толщины.
Покрасил в цвет интерьера.
На принтере распечатал приборы.
Наклеил с тыльной стороны на акановский клей для прозрачных деталей, стараясь не попасть в приборные колодцы.
После высыхания тыльную сторону покрыл суперклеем и засыпал содой.
Просушил в течение суток.
И в приборные колодцы залил лак Х-22 Tamiya для имитации стекол приборов.
Основной цвет для внутренних поверхностей советских самолетов того периода был авиалак А-14.
По этому интерьер можно окрасить акановским А-14 или XF-53 Neutral Grey Tamiya.
Краску нужно обязательно масштабно осветлить на 10-12%.
Все внутренние поверхности я красил "аканом" А-14 , кислородную магистраль и кислородный прибор голубым Х-14 (Tamiya), гидравлическую магистраль медным акан 86027 , вентили и тройники магистралей  86025, 86026.



Красными стрелками показаны утяжины.






Фюзеляж клеил по частям начиная с хвоста, точно совмещая половинки и фиксируя до полного высыхания.
Сперва склеивается киль и нижняя, задняя часть фюзеляжа.
Далее после полного высыхания совмещается и склеивается верхняя, задняя часть.
После нижняя передняя.
Верх фюзеляжа я не клеил. При таком членении модели есть не хилый шанс что после склейки верха фюзеляжа под капотом сам капот окажется шире. А так даже по бокам подгонять не пришлось.
Поскольку собирается ЛаГГ-3 11-й серии пришлось применить шпаклевку для доработки серии.

Фотоаппарат АФА устанавливался только на некоторых самолетах 8-серии, по этому я зашпаклевал окно объектива.
(Красная стрелка).


У ЛаГГа из капота торчит газоотводная трубка, а не её обтекатель как можно подумать.
По диаметру (1,8 мм в 48-м) она больше чем у яков и мигов и конструкция неё совсем друга как видно из четрежа.
Полностью переделал газоотводную трубку пулемета УБС и высверлил отверстия вывода пороховых газов.
Вроде похоже.




Для облегчения самолета 11-й серии вернулись к трехбачной топливной системе как на ЛаГГ-1.
Топливные баки из консолей были убраны соответственно и лючки горловин не нужны и зашпаклеваны.
(Синие стрелки).
На правом крыле обнаружилась утяжина. (Красная стрелка).

Удачи в сборке Петр!

Пётр, приветствую!!! Давненько в твоём исполнении ничего не было! Буду с интересом смотреть за темой!

Петро главное не куда не спеши ты готов к подвигам . Успехов.

Буду смотреть, во все глаза. Удачи!

Класс! Петр молодец. Основательный подход

Немного продолжу.
По пилил я сиденье из набора, не понравилось. Поэтому , штамповкой из пластика.
С помощью ножа, пилок и надфилей довел сиденье до приемлемой кондиции.
Жаль что не зафоткал. Опомнился когда уже кабину заклеил и масками закрыл.
Доработал стальную панель на боках фюзеляжа, сильно уж в глаза бросается.
К стати нижний балансир руля направления можно удалить. На 11 серии его не было.





P.S.
Только что провел "инвентаризацию закромов" и нашел таки ЛаГГ-3 1-4 й серии в 48-м ICM.

yf23 пишет:...нашел таки ЛаГГ-3 1-4 й серии в 48-м ICM.

Будешь собирать братьев-близнецов одновременно?

Ну не совсем уж близнецов. Все ж таки отличаются.

Я тут "ишшо" в закромах пошарил и смоляной интерьер к второму ЛаГГу нашел.
Похоже надо детальную инвентаризацию проводить, а то уже не помню что есть в наличии.

Хорошие видать закрома)))

Может гусянки на кв1с найдутся сказочным образом?

yf23 пишет:Похоже надо детальную инвентаризацию проводить, а то уже не помню что есть в наличии.

Петр! Запиши меня в состав инвентаризационной комиссии. Готов вести письменный реестр. Ну и еще пара глаз может поможет

А че мысль я тоже бы посмотрел такую коллекцию да и шмон люблю ))))))

Малость продолжу.
Предварительно покрасил модель и мелкие детали.
Выхлопные парубки высверлил. Штоки стоек шасси из набора овальные, по этому заменены на отрезки от иголок подходящего диаметра. Сильно облегчило задачу то что двузвенники даются отдельными деталями.
Заодно и заменил шток заднего дутика.  
Сейчас сушка и корректировка. Ну и фару сделать нужно.
Верх АМТ-4 (АКАН 83001 на 648 растворителе), АМТ-6 (tamiya XF-69) низ АМТ-7 (АКАН 63002 на фирменном раствор. 64001). Выхлоп АКАН 86022.

Мелочь.

Уже скоро окончание!

Петро ну ты Молодец

Удачи в сборке Пётр.

Декали для Лагга расползлись при попытке нанесения на мелкие кусочки. Совсем.
Поскольку камуфляж уже нанесен и конкретно под самолет капитана Миронова.
Если получится добыть декали от AML(48025) то их нанесу.
Либо накрашу. Уже матрицы из пластика для трафаретов звезд вырезал.
Молнию накрасить вроде не проблема.
Самолет много раз перекрашивался.
Цветных фотографий естественно нет.
И цвет молнии вызывает вопрос.
По началу цвет молнии и бортовой звезды был красным, но вот потом после ремонта и перекраски, то ли черный то ли тёмно-красный.


На фото стрела красная и почти не видна.




На фото цвет молнии и бортовой звезды темнее чем звезда на киле. Утверждается что цвет черный.
С окантовкой молнии тоже непонятки. То ли красная, то ли белая.


Поскольку информация достаточно противоречивая.  
Буду делать как на первом рисунке. Всё-таки более менее подтверждается да и по проще.
Красные молния, все звезды. Бортовой номер без подложки белого цвета.

Мотивация логичная, первый вариант, помимо историчности, ещё и гораздо зрелищнее.
Если надо помочь с масками, то заезжай - в "Соrel-е" нарисуем, "вгоним в размер" и напечатаем. Без проблем!

а если номер и звезда на киле белые, а звезда на фюзеляже и молния красные + белый кант на молнии?

Соглашусь с предположение Димы.

1/72 пишет:а если номер и звезда на киле белые, а звезда на фюзеляже и молния красные + белый кант на молнии?

Я думаю что если действительно была черная молния, то её нарисовали поверх красной как и на декалях для модели. Черных и белых звезд на этом самолете по моему не было.
Звезда на киле сильно выцветшая и по этому выглядит на этом ч.б. фото почти белой.
Звезда на борту наверное обновлена,подкрашена и по этому намного темнее.
Вот я и решил красить первый вариант чтобы не ломать голову.

Вырезал трафареты под звезды.
Ну и в закромах опять пошарился и нашел подходящие.
Краска которой наносились звезды была АII кр. ей (не выцветшей) соответствует XF-7 tamiya.
Завтра сделаю выкраску и сравню тон цвета декалей и XF-7. Стрелу то накрашивать придется.

yf23 пишет:Завтра сделаю выкраску и сравню тон цвета декалей и XF-7. Стрелу то накрашивать придется.

А может из подходящих декалей скроить, типа из полосок разных. Много такого "добра" остается после сборки тех же немцев например