Ми-35 М в Камуфляже Звезда 1/72

Все таки решил я показать постройку этого вертолета .
Немного исторической справки .
Многоцелевой ударный вертолет Ми-35М является глубокой модернизацией вертолета Ми-24В. Ми-35М разработан Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля и серийно выпускается на «Роствертоле» с 2005 года.

Вертолет Ми-35М круглосуточно обеспечивает:

   боевое применение управляемого и неуправляемого вооружения вертолета в простых и ограниченно сложных метеоусловиях;
   выполнение полета на высотах 10–25 м. днем и не менее 50 м. ночью над поверхностью земли с выходом на цель.

Для круглосуточного боевого применения Ми-35М оснащен современным комплексом навигации и электронной индикации с многофункциональными цветными дисплеями, обзорно-прицельной системой, включающей в себя тепловизионный и телевизионный каналы, лазерный дальномер и пеленгатор.

Ми-35М отличает усовершенствованная конструкция. Он оснащается новыми мощными двигателями ВК-2500 производства «Климов», имеет стеклопластиковые лопасти несущего винта, втулку несущего винта с эластомерными шарнирами, новый автомат перекоса и Х–образный рулевой винт. Фюзеляж вертолета Ми-35М обладает укороченным крылом, имеет неубирающееся шасси.

Ми-35М отличается высокими летными характеристиками, в частности, он может эффективно применяться в условиях высоких температур и высокогорья. Конструкция Ми-35М обеспечивает вертолету низкую акустическую заметность, повышение боевой живучести, а также снижает трудоемкость технического обслуживания.

Помимо выполнения ударных функций вертолет Ми-35М может использоваться как:

   десантно–транспортный – для перевозки до 8 десантников с личным вооружением в транспортной кабине;
   транспортный – для перевозки боеприпасов или других грузов общим весом до 1500 кг внутри грузовой кабины. Ми-35М оборудован также системой внешней подвески, позволяющей перевозить груз весом до 2400 кг;
   санитарный – для перевозки больных и раненых в сопровождении медицинского работника.
Летно-технические характеристики
Двигатель ВК-2500
2х 2 200л.с.
Взлетная масса
Нормальная
10 900 кг
Максимальная
11 500 кг
Взлетная масса в перегоночном варианте
12 000 кг
Масса полезной нагрузки
2 400 кг
Масса пустого вертолета
8 354 кг
Скорость
максимальная
300 км/час
крейсерская
240 км/час
Потолок
статический
3 150м
динамический
5 400 м
Дальность
нормальная
до 550 км
перегоночная
до 1 000 км
экипаж
2 чел
Основное вооружение
НППУ-23 (несъемная подвижная пушечная установка) с пушкой ГШ-23Л, калибр 23 мм, 450 патронов;
2 УПК-23 (универсальных пушечных контейнера) с пушками ГШ-23Л, калибр 23 мм, 2х250 патронов;
4 блока Б8В20-А с неуправляемыми авиационными ракетами НАР типа С-8, калибр 80 мм, 4х20 шт.;
2 блока Б13Л1 с неуправляемыми авиационными ракетами НАР типа С-13, калибр 122 мм, 2х5 шт.;
управляемые ракеты типа «Штурм» и «Атака», калибр 130 мм, 8 шт.
Дополнительные опции
Комплекс пилотажа, навигации и электронной индикации КНЭИ-24Э
Модернизированный комплекс управляемого ракетного вооружения 9К113К, в состав которого входит обзорно-прицельная система ОПС-24Н на базе гиростабилизированного прибора управления ГОЭС-342ВМИ
Прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24
Съемная пусковая установка АПУ-8\4У на балочный держатель ДБ-3УВ № 4 для размещения до 8 УР типа «Атака» («Штурм»)
Несъемная подвижная пушечная установка НППУ-23
Комплекс средств связи КСС-28Н
Очки ночного видения ОВН-1 «СКОСОК»
Адаптированное к применению очков ночного видения внешнее и внутреннее осветительное и светосигнальное оборудование
Комплекс защиты от поражения:
станция обнаружения облучения РЛС;
устройства выброса ложных тепловых ИК-ловушек;
устройства создания помех в ИК-диапазоне;
экранно-выхлопные устройства;
многократное резервирование важнейших систем вертолета;
эффективное бронирование кабины экипажа и жизненно важных систем вертолета.

Прототип один из вот этих .


Вот фото процесса

Молодец Кирилл ,очень здорово!

Получается не плохо.

Красава! Выложил таки!
Из замечаний - по моему, "хана" прешейдингу.  
Из прелестей - весьма понравились "металлические" поверхности.

Акан зараза все съел. Спасибо парни за внимание .

Не чего себе, тихушник!!!! Молодца, Кирилл!!!!!

Якшин Кирилл пишет:Акан зараза все съел .

Молодец Кирилл! Нельзя такую красоту одному созерцать. Классный будет вертолет. По прешейдингу скажу так. Вертушка новая, притемнения стыков панелей быть по идее не должно, еще не успел он так наэксплуатироваться. Сделаешь легкую смывку, чуть-чуть, чтобы выделить элементы и все будет по красоте

Мои мысли озвучил ))) Спасибо Илюх!!!

Да Кирилл, классно получается! Особенно порадовал камо, вот прям приятно на него смотреть

Камок на славу!

Начал декалить.

Кирилл, а что за цвета, не подскажешь, я хотел так же свой вертолет покрасить, когда возьму?

Акан 73048 немного осветленн белым и 63047

Кирилл, очень хорошо получается!!!

Немного подсобрал.

Класс, Кирилл!!!

Кирилл! Смотрится великолепно. Но есть пара вопросов, так сказать наводящих.
Фонари кабины в футуре не вымачивал?
Диски колес на носовой стойке в действительности голубого цвета?

Фонарь в футуре не был .Мне он тоже не нравится, выглядит мутным переплет вроде ровный, а сам фонарь не айс (у звезды прозрачный пластик не поддается полировке ).Как мог зубной пастой вывел.
Диски колес носовой стойки красились вот по этому фото .

Понял. Спасибо Кирилл!

Вполне симпатично Кирилл.

Не плохо, не плохо!

Вот я и закончил .

Ну Кирюха, красивая вертушка получилась!! Молодец!

Классный вертолет!

Кирилл, поздравляю с завершением!!! Отличная модель!!! Работа выполнена на высоком уровне!!! Мне очень понравилось!!!!