Паруса для модели "Бот Святой Гавриил" фирмы "Мастер Корабел" масштаб 1:72

MK0301 Бот "Св. Гавриил" 1728 год
1-я Камчатская экспедиция В. Беринга по указу Петра Первого

Материал парусов - батист. Ликтрос, сезни, рифсезни - полиэстеровая нить.

Автора модели зовут Артур. Он разрешил отфотографировать модель с установленными парусами.

Очень красивая работа! Алексей, моё почтение! Вопрос- что за щиты на боках судна?

sook9 пишет:Очень красивая работа! Алексей, моё почтение! Вопрос- что за щиты на боках судна?

Эти шиты называются ШВЕРТЫ.

Шверт (нем. Schwert «меч») — выдвижной плавник, препятствующий сносу судна под ветер. Яхта, оснащённая швертом, но не имеющая балластного киля, именуется швертботом.

Судно, в особенности парусное, сносит под ветер на любых курсах относительно ветра, особенно сильно на острых курсах, при движении в лавировку — зигзагом против ветра. При движении курсом, совпадающим с направлением ветра, шверт обычно поднимают. Также, поднятие шверта позволяет судну проходить по мелководью или приставать к необорудованному берегу.

Приподнимая или опуская шверт, можно в некоторой степени управлять центровкой судна.

Шверт каботажного парусного судна
термин «каботажное плавание» подразумевает «плавание без выхода за границы страны».

Алексей пишет:

sook9 пишет:Очень красивая работа! Алексей, моё почтение! Вопрос- что за щиты на боках судна?

Эти шиты называются ШВЕРТЫ.
Шверт (нем. Schwert «меч») — выдвижной плавник, препятствующий сносу судна под ветер. Яхта, оснащённая швертом, но не имеющая балластного киля, именуется швертботом.
..

Несколько не верно. Вот эти щиты называются ШверЦы. И это судно не есть "швертбот". Шверты имеют совсем другую конструкцию, хотя выполняют в общем-то, ту же роль. А отличие швертов в том, что они выполняются убирающимися в специальные пилоны, расположенные внутри корпуса. Существуют, как по центру киля, так и на больших кораблях в виде выдвижных длинных и узких успокоителей качки в подводной части корпуса по низу шпангоутов. Но, опять же, именно выдвижные из корпуса и в него же убирающиеся.

Если смотреть это издание, то разницы вообще нет.

ШВЕРЦ, ШВЕРЦЫ, ШВЕРТ это:

Толкование

— опускные щиты у плоскодонных судов снаружи бортов или, иначе говоря, выдвижные боковые кили. Ш. также называют дощатые крылья, спускаемые с бортов небольших валких судов в воду для уменьшения крена. Ш. рулевой — опускная приставная часть руля, служащая для увеличения в нужных случаях его площади. На несамоходных судах, плавающих по Мариинской системе, говорят также швера.

Самойлов К. И. Морской словарь. - М.-Л.: Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941

К примеру рулевое весло тоже имеет кучу разновидностей в зависимости от судов, где расположено, но называется одинаково.

Впрочем, судя по этой ссылке, именно на это издание Вы и опирались.
Шверт

Я думаю, были источники просто более компетентные. Чё-то Самойлов этот просто всё в кучу свалил. А разница конструктивно очень большая. Да и само название предметов различно.

Информацию , отвечая на первый вопрос, я брал из Википедии. Если Вам принципиально - поправьте там, Вики на порядки больше народу смотрит, будет больше пользы и признательности от людей.

Вы разместите, пожалуйста фото своих моделей у нас, создайте соответствующие темы и разместите.

Мы с удовольствием посмотрим, людей увлекающимся флотом тут мало. Ни обсудить вопросы, ни конкурс по постройке, ни групповую постройку невозможно сделать.

С Вами будет на одного увлеченного человека больше!

Алекс пишет о более компетентных источниках,но не указывает их,хотелось бы узнать ! Да и источники бывают разные!

Сергей Шумилов пишет:...Да и источники бывают разные!..

Это уж да! Это точно. Это... я бы даже назвал информационная беда какая-то.. Источников очень много разных! И по одним и тем же вопросом очень часто встречаются всякие нюансы.. А с чем связано - порой очень трудно понять.
Я, кстати, просто много читаю литературы всякой. Вот, и про шверты и шверцы тоже читал.. Но, как бы, без мысли запомнить что и где. В разных местах читал - и везде одно и то же. Варианта из википедии и Самойловских выкладок, наверно, просто не встретилось. Википедия - это вообще отдельная тема. Что касается морских терминов и понятий - лучше её не смотреть. По истории, фактам, именам - ещё куда ни шло, но технические вопросы в морском деле там очень мало кто может грамотно разжевать.
По поводу этих шверцев, вопрос-то, честно говоря не серьёзный. Как-то впиталась информация, и прошло. Конечно, если встречается что-то иное - как сейчас - то всплывает то, что помню. Но, источники ко всему подставить - это, конечно, трудно сообразить.
Я сам строю этого Бота, выкладываю работу на форуме MW, так вот там поначалу написал неправильно заголовок(сначала "швертбот", потом "ботик"..) так меня там заклевали киты сразу же. Пришлось вот тогда читать по ним инфу и вникать, что есть что. Как я тогда выяснил, что "ботик" - это маленькая шлюпка, типа той, на которой царь Пётр по лужам плавал, а этот - уже мореходный палубный бот. Которые, кстати, даже и не имели этих швертов. Оснащались как раз именно шверЦами. И что понятие "швертбот" относится уже к более поздним конструкциям парусных яхт с выдвижным килем(собственно швертом).
А зашёл-то к вам по чьей-то ссылке на паруса для Бота посмотреть. Надо сказать довольно редкого качества работа. Мне очень понравились паруса эти. Наверно уж и не всё так глухо и печально у вас тут в плане кораблятских дел-то..

Вашу работу видел! Рады,что Вы зашли к нам! Творческих успехов!

Спасибо за интересную и познавательную дискуссию, уважаемые кораблестроители!
Раз есть люди, вникающие в "матчасть" и терминологию, значит "наше дело правое... ...победа будет за нами"!