Ju-87 B-2 «Stuka», 1/48, (Tamiya 37008).

Приветствую Вас коллеги моделисты!
В данной ветке, я буду строить тамийскую «Штуку».


Обзор этой модели находится здесь: https://modelingintyumen.forum2x2.ru/t242-topic#1529

Начну помаленьку...
Сегодня взялся за сборку двигателя. В процессе необходимо подкрашивать и старить, так как на движок потом "надевается" рама, радиатор и патрубки.







Данил/sook9 и Дима/1/72 спросили - "почему движок черный"?
В подтверждение своей версии окраски двигателя "лапотника" в темный цвет, могу привести эти фотографии:







Насколько мне известно, на заводе их красили в черный, поэтому оставлю как сделал, только "состарю" ещё.
Окрашен и почти собран интерьер кабины (пока без "травленых" привязных ремней). Выглядит вот так:







После установки ремней, займусь пулеметными магазинами к MG-15. Буду использовать как "изкоробочные" (для массовки), так и смоляные, от "Vector".







Дальше дособрал и докрасил интерьер кабины - привязные ремни,
магазины пулемета MG-15 (в полной комплектации, как перед вылетом):





После обеда взялся за сборку фюзеляжа и крыльев:





В конце дня - черновая стыковка:

В охотку поработал, можно и показать результаты.
Сперва про особенности: на фото видно что при стыковке больших деталей (в частности крыльев) есть маленький облой. Это не брак "Tamiya", а особенность "Italery" (чью модель перепаковали японцы). Показываю самые заметные места.



Такой "мини-облойчик" при сборке можно не заметить и обнаружить уже при окраске, поэтому надо быть внимательнее к черновой обработке деталей.
Ещё есть "излишек пластика" в трудно доступном месте - на всей задней кромке крыльев. Тоже надо проявить аккуратность.



Установил шасси и израсходовал "изкоробочное" травло.







На кожухах стоек передних шасси (в простонародье - лаптях), сделал помятость. При окраске там будут ободранности и сколы. Ну и процарапал разницу на "телескопической" части стоек.





Ну вот, "Лапотник" встал на ноги. Скоро встанет "на крыло".    







По совету друзей - подточены сочленения крыльев с корпусом. Вставлены точеные стволы крыльевых пулеметов, приклеен двигатель и сделаны маски на фонарь кабины.









Продолжу блог. Сразу оговорюсь, все делалось не за один день...
Пришла очередь окраски. Прототип возьму из "Балканской компании" - с желтой мордой и хвостом.
Перед началом, закрыл дырки в капоте, предварительно подкрасив желтым внутренние поверхности.







Освежил свои знания с помощью статьи Демченко о прешейдинге -  http://scalemodels.ru/articles/5513-preshejjding---mify-i-praktika.html
И в качестве эксперимента, под желтый цвет положил оранжевый прешейдинг.













Эффект от оранжевого прешейдинга мне понравился больше, чем от черного (он слишком "грубый").
Но как и следовало ожидать - в первый раз прешейдинг я "залил"... Зато теперь есть опыт.
В работе с капотом я использовал высветления, жаль, что на моих снимках их не видно.

Перед базовой окраской (XF-27 black-green), используя тамийский скотч, закрыл масками капот и хвост. Так не любимую нашими авиаторами цветовую модуляцию, сделал по всем правилам.













Добавив в базовый цвет немного белой краски прошелся по крыльям - передние поверхности, между швов расшивки, по "лаптям", верх фюзеляжа, киль в месте с перехода в желтый цвет, ну вроде все видно...











Брюшко залил остатками "верхней" краски. Прешейдинг будем делать как рекомендовал Демченко. Результат покажу.





И чуть не забыл про бомбы.



Как говаривал в меру упитанный мужчина, в самом расцвете сил: - "Продолжаем разговор..."
Пришла пора сделать маски для оскольчатого камуфляжа. Делал по схеме с размерами, старался соблюсти масштаб (делил на 48) и сверял с расшивкой.





Как всегда, поверх базового цвета сделал модуляцию. Осветлив базовую краску на пару тонов белым цветом, прошелся там где надо. Вот как получилось:













Скотча ушло море.  



Вот результат этого этапа:













Впитав наставления уважаемого г-на Демченко, сделал как было показано. Результатом очень доволен!
Даже учитывая, что делал прешейдинг впервые. Местами конечно почти "залил", но зато прочувствовал технологию. Вот как получилось:







Снял маски и установил бомбы.



Ещё был глянцевый лак, для декалей и смывки. И вот конец моей постройки.
"Лапотник" периода балканской-греческой компании, встал на крыло:







Устал от этого самолета. Большой масштаб требует большой детализации (и в склеивании, и в окраске...).
Модель не идеальна, есть свои трудности (на фото это видно), но, что сделано, то сделано!
Представляю на ваш суд свою версию пикировщика:





























Если кто-то подумает, что самолет слишком ободран, то предлагаю вспомнить об грунтовых взлетных полосах
(с каменистой балканской землей), об 3-5 вылетах в день и так далее...
Теперь детали не вошедшие в "пропагандистскую фотосессию":









Спасибо за внимание, приятного просмотра!