Ла-5ФН от Звезды 1/48

Просто постройка))) Краска от Невской палитры, аэрограф односторонний. Пока камо.

Красивая "лавка" получается.

Норм получается

На сегодня

Айбар,приятно видеть,что Вы все время в работе!!

Цвета мне нравятся, хорошая модель!

Вроде все. Смывки нет, побоялся делать.

Зря побоялся. Прешейд есть?

sook9 пишет:Зря побоялся. Прешейд есть?

преш был, да скрылся)))

Красил какой краской? Лак чей? (Производитель)

sook9 пишет:Красил какой краской? Лак чей? (Производитель)

красил Невской палитрой. Лак автомобильный в аэрозоле.

Модель получилась красивая. Как будто только из сборочного цеха выехала. Новенькая такая "лавка", без следов эксплуатации.
Но если немного углубится в матчасть, то отмечу следующее:
- угол установки стоек шасси немного не соответствует оригиналу;
- угол установки трубки Пито завышен;
- маслорадиатор не красился в цвет АМТ-7;
- отсутствует антенна радиостанции.
Про камуфляж говорить не буду. Тема довольно таки острая.
Вот снимок музейного самолета Ла-7 (Кожедуб И.Н.). Хоть это и не Ла-5 ФН, но углы установки шасси у них были одинаковы. Маслорадиатор на фотке тоже видно

[quote="Илья_Велижанин"]Модель получилась красивая. Как будто только из сборочного цеха выехала. Новенькая такая "лавка", без следов эксплуатации.
Но если немного углубится в матчасть, то отмечу следующее:
- угол установки стоек шасси немного не соответствует оригиналу;
- угол установки трубки Пито завышен;
- маслорадиатор не красился в цвет АМТ-7;
- отсутствует антенна радиостанции.
Про камуфляж говорить не буду. Тема довольно таки острая.
Вот снимок музейного самолета Ла-7 (Кожедуб И.Н.). Хоть это и не Ла-5 ФН, но углы установки шасси у них были одинаковы. Маслорадиатор на фотке тоже видно
Спасибо за критику! Про радиатор, если честно, забыл))) подкрашу. Стойки, да, выровняю. Пито поправлю. Антенну вот не в теме, туда мононить натянуть между стойками?

Можно мононить. Можно нитку от банта, можно тянутый литник. Вариантов много, какой сподручнее, тот и примени.
Если память не подводит, то для ФН было два варианта антенн. Надо смотреть по прототипу.

Илья_Велижанин пишет:Можно мононить. Можно нитку от банта, можно тянутый литник. Вариантов много, какой сподручнее, тот и примени.
Если память не подводит, то для ФН было два варианта антенн. Надо смотреть по  прототипу.

вот один из вариантов

hebergeur dimage

Есть такой вариант. Я на своей "лавке" такую же антенну делал. А есть вариант, когда один из тросов крепится к основанию мачты антенны. Но, повторюсь, может подводить память, а первоисточника под рукой нет.
Вот ссылка на мою "лавку"
https://modelingintyumen.forum2x2.ru/t17-topic

Блин, тоже хотел сделать открывающиеся капоты, да не знал как. Твои версия отличная. Ладно на Яке попробую, купил сегодня.

Айбар пишет:Блин, тоже хотел сделать открывающиеся капоты, да не знал как. Твои версия отличная. Ладно на Яке попробую, купил сегодня.

Давай Айбар, сделай так, как задумал. Если что, подскажем, посоветуем. У меня с капотами минус один - огромный зазор между капотом и воздухозаборником. Учти этот момент, при проработке технического решения конструкции

[quote="Илья_Велижанин"]

Айбар пишет:Блин, тоже хотел сделать открывающиеся капоты, да не знал как. Твои версия отличная. Ладно на Яке попробую, купил сегодня.

Давай Айдар,
Я Айбар)))

Извини, тороплюсь. Исправил

Илья_Велижанин пишет:Модель получилась красивая. Как будто только из сборочного цеха выехала. Новенькая такая "лавка", без следов эксплуатации.
Но если немного углубится в матчасть, то отмечу следующее:
- угол установки стоек шасси немного не соответствует оригиналу;
- угол установки трубки Пито завышен;
- маслорадиатор не красился в цвет АМТ-7;
- отсутствует антенна радиостанции.
Про камуфляж говорить не буду. Тема довольно таки острая.

Ой, Илья, по острию ножа ходишь!
Айбар, опасаюсь спросить... А фото, того самолета, который Вы смоделировали, видели? Боюсь, что профиль - выдумка художника.  Косвенно об этом говорит хотя бы нестандартное расположение значка "ФН" - это обозначение типа двигателя, наносилось на заводе примерно на то место, где на Вашей модели звериная морда, и при перекраске во фронтовых условиях часто закрашивалось. Вероятность того, что техник в полевых условиях нарисовал морду, а значок перерисовал на другом месте, минимальна. Происхождение этого рисунка, кочующего из издания в издание, мне не известно, корни удалось проследить до древнего издания Osprey. Самолет приписывают и дважды Герою СС Виталию Ивановичу Попкову, прототипу знаменитого "Маэстро" (опять этот "маэстро"!!! ) из фильма "В бой идут одни старики" и знаменитому советскому летчику Георгию Артуровичу Баевскому, который дослужился до генерал-майора, командовал группой МиГ-25 в Египте. Единственные фото Баевского, на которых можно идентифицировать тактические обозначения самолета, это фотосессия с самолетом "Комсомолец Дальстроя" б/н 75, при чем в некоторых изданиях летчика на этих фото идентифицируют, как Попкова. Оба летчика в конце 1943 -1944 г., которыми можно датировать самолет, исходя из особенностей внешнего вида, воевали в составе 5 Гвардейского авиаполка 11-й Гвардейской истребительной авиационной дивизии 1-го Гвардейского смешанного авиационного корпуса 17-й Воздушной армии 3-го Украинского фронта и теоретически могли летать на одних и тех же самолетах. Да и именно с 68-м номером не все в порядке, например, имеют место вот такие глюки:
"Ла-5ФН с бортовым номером «68» белого цвета старшего лейтенанта Георгия Баевского, 5-й ГИАП, июль 1944 г. Новый самолет передан асу Георгию Баевскому в сентябре 1943 г. , самолет был тяжело поврежден воздушным стрелком с Fw-189 12 декабря 1943 г. недалеко от станции Апостолово. Летчик совершил вынужденную посадку на занятой противником территории"
Спрашивается, как Баевский в июле 1944 г. мог летать на самолете, подбитом и совершившим вынужденную посадку на занятой противником территории 12.12.1943 г.?
Собственно по модели. Модель собрана и окрашена аккуратно без серьёзных косяков, на мелкие недочеты Илья уже указал. Я бы рекомендовал автору на следующей модели обратить внимание на окраску передних кромок крыла (посмотрите кромку слева от фюзеляжа), аккуратнее наносить камуфляж (посмотрите правую плоскость, левый борт фюзеляжа в районе кабины), однозначно позаниматься матчастью, ну и попробовать нанести следы эксплуатации, модель от этого будет выглядеть интереснее.

Илья_Велижанин пишет:А есть вариант, когда один из тросов крепится к основанию мачты антенны.

Илья, а есть фото строевого Ла-5ФН с таким вариантом антенны?

большой_phantome пишет:Илья, а есть фото строевого Ла-5ФН с таким вариантом антенны?

Я же писал, что "если не подводит память". А в данном случае, она меня однако подвела. Когда мы с коллегой переписывались на счет антенны, у меня на работе не было под рукой соответствующей литературы. О чем я естественно упомянул. А сейчас, пересмотрел имеющиеся фотки Ла-5, Ла-5Ф и Ла-5ФН и вспомнил, что у ФН был такой вариант - два троса от киля сходятся в одной точке у мачты. Поэтому фотки строевого Ла-5ФН с другим вариантом я показать не смогу. А вот фотки строевого Ла-5Ф с вариантом, где тросы крепятся к основанию и концу мачты есть. Но думаю, уважаемый Андрей, такие фотки есть и у тебя)))))
P.S.  Про лезвие ножа недопонял. Какой смысл был вложен в эту фразу????

Илья_Велижанин пишет:Про лезвие ножа недопонял. Какой смысл был вложен в эту фразу????

Дык, критические замечания по поводу всего, что связано со светлой памятью маэстро, тут чревато...

большой_phantome пишет:

Илья_Велижанин пишет:Про лезвие ножа недопонял. Какой смысл был вложен в эту фразу????

Дык, критические замечания по поводу всего, что связано со светлой памятью маэстро, тут чревато...

Бывает)))))

Началось... было у меня время заниматься матчастью, когда был дан образец, по которому и сделал. А вот заниматься формализмом не следует, это не копия, а всего лишь макет.